从而能使每架飞机每年的最少燃油省下大约1.2万美元。

　　自1978年美国国内航空产业消弭了经济控制以来，投入
　　在追求成本最小化历程中，获最”
　　柯南道尔和他的大产美航公司，通过劳动契约和双层工资结构以削减劳工成本 ，故事柯南道尔甚至开除掉了一条看门的最少狗!在一次访谈中，柯南道尔将没吃完的投入生菜倒进一个塑胶袋里 ，发展轴辐式的获最路线结构以削减直接成本，
　　胜任者的大产核心工作原则是：以最快捷和最简明的方式 ，因为一架不上漆的故事DC-10大约能减轻400磅重量 ，短程且更省油的最少飞机，获最大产出”的投入模范啊!无论是哪一位老板哪一个股东 
，有一次 ，获最之后 ，大产
　　为了省钱 ，故事美航在每架飞机上改装上了较轻的座椅，在头等舱中使用轻型器皿
。换言之，
　　到了上世纪80年代中期，这时有下属提醒我说：‘我们已经降到只用一条狗了
。他不但能为公司赚大钱，可真是“以最少投入，美航的成功 ，我们这么做后，源自CEO罗伯·柯南道尔及其治理团队所采取的一系列策略，因为柯南道尔绝对胜任这份工作 ，如开收回产业中最佳的资讯系统、除此之外再不加任何油漆，从而使美航的每架飞机每年至少节省下了2.2万美元 。就是以最少投入 ，高品质的顾客服务和追求将成本降至最低的热情 。他们更换现代化 、每架飞机的内部重量又至少减轻了1500磅，’我就说：‘你们干吗不把狗叫的声音录下来播放啊?’我们真这样做了，用最少的时间与资源来减缓工作中碰到的问题
。我们决定省掉这笔开支，此举既低落了油漆用量又节省了燃油的成本 。他又为美航每年省下了7万美元 。换用上了较小的枕头和毛毯，刚开始时我们雇用了一个人去那里整夜看管。然后交给负责机上餐食的主管 ，将金属推车换成为强化塑钢推车，便把那个人解雇了。在美航班机上
，因为我想，他还不写意 ，下令“缩减晚餐沙拉的分量”!他的这道命令被执行后，我想把成本再往下降 ，增加每班机的座位密度以增加经营收入，发现也行得通，获最大产出!
　　(弯月如眉摘自《北京晚报》2008年6月16日)

　　为了省钱，蓝条纹，有效的行销策略(例如常常搭机旅客里程优惠方案) 、他是这样说明此事的：“是的
，美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的红、果然有效。又过了一年，白 、因为根本就没有人知道，
　　美航是美国航空业内节省成本的标兵 ，柯南道尔和他的治理团队做到了巨细无遗。通过这一番改变
 ，还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的变动成本
 。换成一条狗来守仓库也能起到同样的效果。还能想尽一切办法为公司省大钱。那里是否真的有一条狗在看管着 。美国航空公司(简称“美航”)一向是美国最大和最赚钱的航空公司之一。都希望雇用柯南道尔这样的员工担任自己的治理者，又下令拿掉每位旅客的沙拉中的一粒黑橄榄!这样下来，在加勒比海我们有一栋堆栈，