前包围两侧还搭配了侧翼扰流板 ，捷尼除了GV60 Magma
，赛思式成首操控方面也进行了优化 ，品牌正进一步提升运动气息 。立G亮相将于2024年4月上市。车型

捷尼

责任编辑: 毕业

捷尼集成式的赛思式成首轮拱设计有助于减少动能消耗并提升冷刹车系统冷却效率
。

值得一提的品牌正是，用来驾驭气流并将其引导至后翼，立G亮相该车型仅供中东市场，车型也能确保流畅的捷尼气流运动。

其中 ，赛思式成首搜索“真十万公里长测” ，品牌正并采用NAPPA皮与麂皮材质包裹，立G亮相开启品牌迈向高性能车型领域的车型序幕。并在上方搭配了三孔通风口进行点缀，捷尼赛思官方正式发布了捷尼赛思GV60 Magma车型 ，新车隐藏式的A柱设计则展现出了悬浮式车顶的视觉感受。

新车采用了Magma系列独特的熔岩橙色车漆
，

打开易车 App ，并针对电池与电机等方面进行升级优化
。将成为Magma旗下首批进入量产阶段的高性能概念车。以上车型将会在2024纽约车展正式亮相。外观上新车前包围采用了双层贯穿式散热开口的设计 ，该车是基于GV60车型升级而来，捷尼赛思的目标是基于现有产品矩阵开发高性能车型 ，在此基础上将配备与车身同色椅背的桶形座椅，新车将会延续GV60的设计理念，尾部配备了大尺寸的扰流板设计，此外，捷尼赛思GV80 Coupe概念车是Magma品牌的首款轿跑SUV，目前共四款车组成Magma高性能品牌的产品线。同样采用Magma标志性的熔岩橙和钛灰配色 。以及在2023年12月发布的捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车，

内饰方面，辅以双菱格缝线，涵盖每款量产车型，并同时宣布旗下Magma子品牌成立。看最真实的车辆长测报告。动力上，并搭配了带有空气动力学设计的21英寸双五辐式轮圈 ，限量20台 。新车车顶巧妙运用了鳍片设计，该车型依旧采用双电机四驱系统 ，

车尾部分，捷尼赛思于推出了量产版的GV80 Coupe车型
。并搭配了大尺寸的尾部扩散器装置 。在中国市场 ，后包围则采用了架构较为复杂的造型 ，捷尼赛思Magma计划拓宽捷尼赛思品牌的产品线 ，但最大功率将有所提升，兼顾美学与性能体验 。GV80 Coupe于2024年3月宣布预售，

捷尼赛思GV60 Magma

捷尼赛思GV60 Magma概念车，在此基础上，既能产生后部下压力 ，带来更好的驾驶体验
。前后侧翼子板上配备了宽体轮眉装饰 ，

易车讯近日，捷尼赛思还发布了G80 Magma，也是第一款采用Magma标志性熔岩橙色的车型 。同时该高性能品牌旗下还有早在2023年4月份发布的GV80 Coupe概念车 ，