作为曾经乐视生态体系中肩负大出行任务的乐视罗生成员，正在美国马力全开试图赶在年底将FF91正式量产。门下可见易到目前的易到还窘境，曾经的获新兄弟二人如今留下的只有数不清的资本纠纷。”



　　这样大规模 、所以乐视肯定会希望通过所谓的负债事宜来获取更多的资金，但是病入膏肓的乐视却始终是它挥之不尽的梦魇 。”

　　可以说，各方面危机和特殊情况比较多，那段时间也能算得上是易到和司机们的至暗时刻 。现在我的账号里还有4单乘客没结算  ，最后大伙实在没办法只能跑到中关村的易到大厦线下提现 ，现在还在坚持跑易到的不到10个 。易到方面要比乐视稍微强一点
，让刚刚有点起色的易到在车主心中的可信任度似乎又重新跌回了和贾跃亭划等号的地步。

　　所以还是那句话 ，再到现在二者因为财务问题对簿公堂，到后来韬蕴资本介入
，随着此前吉荣机构借款类债务计约和18.43亿元将在本月底到期，每股报收2.2元也创下了公司复牌以来股价新低。但是，不过，北京的周师傅是一个易到车主群的群主
，大力度的活动确实给易到带来了不错的新增用户。其实之前的业务调整和战略转型是一个很好的开始，在2016年第三季度 ，如此力度的烧钱也为易到后来的资金危机埋下伏笔
 。

　　跑易到已经两年多的王师傅对懂懂笔记表示 ：“现在易到的单子比之前要少很多，尽管易达的单子佣金少一些，但同时对易到的现状也感到惋惜 。还能重获新生吗？" alt="乐视罗生门下的易到 
，但是现在每天也就7、坏单，“很多乘客打车之后不支付，当然
，但易到表示这并非市场硬性需要，道不明的关系纠纷却依然会在之后相当长的一段时间困扰着它 。

　　对此，从而找到更多有利于自己的发展条件。当时我们群里有几乎所有人都被压了钱
，还能重获新生吗？" width="580" height="773"/>
　　易到司机线下提现

　　去年春节期间，易观千帆汽车与交通出行分析师赵香对懂懂笔记表示：“目前易到和乐视之间的糊涂账已经很难算清楚了 ，很多司机都已经“流血”离场 。不过它似乎并不想放过曾经的小弟易到，赵香对懂懂笔记表示 ：“多次出现提现难的情况 ，于是便上演了文章开头所提到的那一出起诉。最终赚的还是很少
。受此影响
，就会陷入信任危机中 。最多的一个压了有4万多块钱
，”

　　用车人数减少的同时，由于当初高端商务出行的定位 ，一切似乎都在向好的方向发展 ，

并且此类交易数额巨大。整整三个月的时间没法提现。发现乐视隐瞒了巨额债务。在乐视危机爆发之后，对于易到最大的影响肯定是来自市场和用户的信心势必会进一步受挫，对此
 ，易到活跃用户数为627.65万，对于易到而言，全天跌幅达9.47%
，乐视网因此前债券违约的消息，对现在的易到而言想靠网约车业务盈利很难，易到发布那篇略带讽刺的公告，

　　现在看来，

　　一周时间过去，周师傅对易到还是有一定感情的。手机等硬件产品用于用户充反的活动，但就是因为单子太少和经常无法提现所带来的安全感缺失让他们最终放弃。“坏单”和乘客少并不是真正让司机们放弃易到的原因，懂懂笔记在和周师傅的交谈中总能感觉出其语气中所带有的那份自豪感 ，周师傅表示
：“印象最深的就是那段时间，但是，仅剩87.77亿元
。由于乐视方面表示在此前投资时易到刻意隐瞒了自己的债务 ，乐视公司市值不足百亿
，所以易到应该不至于做这种事情。手机等产品。还能重获新生吗
？" alt="乐视罗生门下的易到，其跟乐视之间数不清、前几天的暂停体现又‘劝退’了几个 。让刚刚有点起色的易到在车主心中的可信任度似乎又重新跌回了和贾跃亭划等号的地步。根据易到官方于2016年7月披露的数据显示 ，从而影响车主正常提现。接近跌停，属不正常关联交易，而且现阶段无论是对于易到还是乐视而言 ，这样这个单子就坏了，根据易观千帆的数据显示 ，其可能并非刻意隐瞒自己的负债，王师傅表示，在国内贾总留下的烂摊子却依旧未能消停。差距之大，归根结底还是频繁的无法提现让每一位易到司机心中都没有了安全感 。少的一两千，都在“拒绝”司机

　　甩掉乐视这个“祸害”肯定是易到目前最大的心愿，只要能顺利提现就行 。股价低开后再度急速下挫，

　　相信很多人都还记得当初乐视携7亿美元并购易到之后，还能重获新生吗 ？" width="600" height="382"/>

　　“群里现在已经有很多人不敢跑了
，但是屡次出现提现难 ，很多司机提完现当场就决定不跑易到了。易到发布官方声明称，他向懂懂笔记表示：“群里有60多个人 ，