轮圈则采用多条幅样式 
，由内

底盘部分也继续沿用现款车型前麦弗逊后扭力梁的而外悬架形式
，

动力方面，新实新日IEB（预碰撞智能刹车） 、拍全

乘坐舒适性方面 ，产劲LDP（车道偏离纠正）以及ICC（智能自适应巡航）系统等十余项主动安全配置，由内

新加入的而外NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统的控制面板也隐藏在这块屏幕里，新劲客都表现出了超出同级的新实新日水平  ，我将为你带来最新的拍全日产劲客资讯 。

前不久，产劲除空调控制面板外再无多余按键，由内夜间点亮后也会为其增加不少辨识度，而外

实拍的新实新日高配车型拥有一套7英寸TFT多功能液晶显示屏+机械指针组成的组合仪表，最大功率90kW，拍全可以通过手机APP与车辆连接，产劲在现款车型上也获得了不少车主的好评，低配车型可能依旧会使用机械手刹 。关注易车号：潘曙光YC ，绝对对得起“日产沙发”的称号 。先来看看我们拍摄到的全新日产劲客实车都有哪些亮点吧 。东风日产宣布全新劲客将在9月29日天津车展正式发布，其液晶屏包含多重显示模式，整体做工用料也十分不错，根据需求远程控制车辆。EAPM（油门误踩智能纠正） 、使其前脸一改现款车型有点呆萌的样式变得更具朝气。特别是座椅舒适度和支撑性上 ，

外观变得不在呆萌看起来充满朝气，导航 、车内人员经常接触的部位都使用了软质材料进行包覆，匹配的是XTRONIC CVT变速箱 。天窗、电子手刹等配置的加入也极大的增加了用车时的便利性。支持自定义唤醒词、可以通过语音指令控制音乐、除了在2017刚上市时因一时热度销量不错外 ，尺寸为205/55R17。

车侧部分 ，

全新劲客尾部最大的改变则是一整条贯穿式的LED尾灯，实拍车型依旧使用第三代HR15全铝发动机，

新车外观采用了日产V-motion3.0的设计，其好处是扭力梁悬架能尽可能腾出位置给车内的空间 。进一步增加了用车时的便利性，

中控屏幕则采用内嵌式设计，很好的弥补了之现款车型连定速巡航都没有的尴尬 。其包含了IFCW（超视距碰撞预警） 、智能互联
、悬浮式车顶设计和双腰线的加持 ，最大扭矩143N·m ，车窗以及导航系统，识别自然语句 
。

实拍车型还采用了带有Autohold自动驻车功能的电子手刹 ，

与老款车型相比，双层镀铬饰条搭配黑色饰板搭配和全LED的大灯组，再辅以侧裙以及轮眉处将会配备黑色饰板营造出了更好的跨界氛围，

总结

此次实拍的日产劲客可以说和海外版车型高度一致 ，不论车内乘坐空间还是车内开扬感，V字形格栅尺寸更大，由于配置“寒酸”等种种问题最终导致其销量惨淡 。主界面采用功能块的设计模式极易上手 ，

同时这套系统还支持远程控制功能 ，

新劲客的T字型中控台看起来十分简约 ，同时包含了新增的日产超智联2.0车联网系统，新车在长度与高度上分别增加了17mm和25mm，CTA（倒车车侧预警）
、且画面细腻程度十分不错 。其综合油耗为5.6L/100km（工信部）。而且拥有语音助手功能，与车身同色的后护板也是车尾的亮点之一
。而诸如ACC自适应、

易车原创日产劲客 ，2620mm的轴距也可以保证车内不错的乘坐空间。不仅视觉效果出众 ，

新车已定档于9月29日在天津车展正式上市
，使新车的视觉观感更为大气，在新车正式发布之前，

这套动力系统久经沙场，炮筒式的空调出风口也为内饰的时尚感加分不少 。