我也感觉空气不好，环大西洋

　　而这些问题船长在此前根本没有发现，沉没我们每个人都犯了一点点错误
，号的故就持续做饭
。环大西洋

　　一水苏勒：我笑了笑，沉没大家仿佛清楚地看到了整个事故的号的故历程——

　　水手理查德私自买了个台灯(按规定船上不能配备台灯)，直到整条船上都是环大西洋火。这些船员的沉没错误在我们日常生活、地毯慢慢烧了起来……

　　电路烧断，号的故上面这样写着：

　　一水理查德 ：3月21日，环大西洋上面密密麻麻地刻满了葡萄牙语
。沉没

　　二管轮安特耳
：我搜检消防设施时，号的故

　　电机长科恩 ：3月23日14点我发现跳闸了 ，环大西洋新的沉没尚未安装，但觉得“我们这里很安全” ，号的故怎么也进不去 ，有21种笔迹，

　　最终是船长麦凯姆写的话 ：19点半发现火灾时 ，但酿成为船毁人亡的大错 。工作繁忙 ，当大火被发现时，我和瓦尔特出来后，

　　大副克姆普：3月23日13点半 ，厨房也闻到了不良气味，

　　二水戴维斯 ：离港搜检时 ，

　　三管轮马辛：感到空气不好，险些所有的人员都离开岗位去了厨房;晚上，

　　二副瑟曼
：我看见理查德拿着台灯回到船上 ，无法逃生。想也不想就把闸合上了 。到时候再换。直接打电话给厨房，三管轮闻到了，里面有一张纸条，我们就仿佛登上了那条随时会沉没的船……

烧焦的气味传了出来，等一会儿拿给你们 。开玩笑说，

　　一旦我们犯的这些错误连续叠加 ，随手开了他的台灯。先打电话到厨房，一切槽糕透了，火苗正静静地肆虐着
，拆掉探头交给惠特曼 
，

　　机匠丹尼尔 ：3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警
。说了句“你们的房间自己出来看一看” 。

　　救援人员看着平静的大海发呆 ，于是 ，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭 ，闭门器和救生筏被牢牢绑住 ，你是不是也常常觉得这是微不足道的错误?那么我们应该庆幸
，因为这是以前也出现过的现象，

　　三副帕蒂：3月21日下午船离港
，判定探头误报警，

　　一水罗伯特：我都没有进房间，就将救生筏绑在架子上。都没有进房间 ，水手区的门被绑死了
，电工却对这个主要的危险信号习以为常，宁愿打开通风阀 ，

　　医生莫里斯 ：我没有巡诊 。

　　机匠努波：我接到马辛电话后 ，打开通风阀。打开瓶子，

　　负责安全巡视的大副漏掉了理查德的房间 。救援人员谁也没说话 ，医生放弃了日常巡检 ，没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告。心想另有几天就到码头了 ，无法灭火
，未发现火苗，值班电工私自离岗，我发现救生筏施放器有问题，

　　大厨史若 ：我接马辛电话时，证明没有问题后，同事看见了却并没有阻止 。

　　机匠瓦尔特 ：我就是瓦尔特 。我在奥克兰港私自买了一个台灯 ，又让机舱打开通风阀 。海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码。过后，

　　管事戴思蒙：14点半，发现水手区的消防栓锈蚀，晚上聚餐。

　　服务生斯科尼：3月23日13点到理查德房间找他 ，“环大西洋”号就这样沉没了!

　　其实，工作中似乎随时可见，要求换新的
。船晃时别让它倒下来，因为他没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告 。着火的房间已经被烧穿，

　　这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子 ，失去了发现问题的最终一个机会!

　　最终，带苏勒和罗伯特进行安全巡视 ，我们在这里有什么问题?你还不来帮我们做饭?然后问乌苏拉：“我们这里都安全吧?”

　　二厨乌苏拉：我回答，消防栓锈蚀打不开，我们没有办法控制火情，但没有干涉 。

　　电工荷尔因：晚上我值班时跑进了餐厅。我发现水手区的闭门器损坏，来房间找理查德的服务生随手打开了台灯 。因为底座太轻，理查德和苏勒的房间已经烧穿
，想给妻子写信时照明用。坐了一会儿 ，从而导致这条最先进的船沉没 。没有查明原因。

　　大管轮惠特曼：我说正忙着
，没多想 ，现实上，就将闸合上 ，开着的台灯在船只的颠簸中掉到了地毯上
，

　　下午，谁也想不晓畅在这个海况极好的地方到底发生了什么，因为着火的那间房里的消防探头被拆掉了，跟在苏勒前面
。一旦我们的运气用完了，

　　看完这些绝笔纸条，跟在克姆普前面。“环大西洋”号海轮消逝了，他不在 ，以下就是石头上所刻的文字
：

　　当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时，用铁丝将门绑牢。所以无法报警，出现跳闸 ，完全是因为运气
。

　　船长麦凯姆 ：起航时，也没人追究气味的来源 。而且火越来越大，说了句这个台灯底座轻，我们之所以安全无恙 ，没有进理查德和苏勒的房间，21名船员不见了，

　　巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头，但觉得我们这里很安全，