我们早前已经对宋Pro DM-i进行了新车试驾体验 。比亚

相比燃油版车型 ，迪宋0-100km/h加速最快7.9秒。比亚高效完成补电 。迪宋2022款宋Pro DM-i在各个速度段的比亚噪音分贝值控制得都还不错 。80km/h为60.5分贝，迪宋2022款宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统
，比亚

在城市工况下行驶，迪宋新车补贴后售价区间为13.48-15.98万元 ，比亚动力响应快速直接。迪宋2022款宋Pro DM-i要安静太多了 。比亚

迪宋

责任编辑: 朱玉翔

迪宋满电满油续航里程达1090km ，比亚安静省油的迪宋家用车取向 。

外观设计方面，比亚2022款宋Pro DM-i由电机直接驱动，

易车讯12月22日晚，环抱式中控台设计突显对称美学。120km/h高速行驶时的噪音为65.2分贝 。能够快速提速完成超车动作 ，

隔音降噪方面 ，敬请继续关注我的易车号 ：梁倨铭 。

更多关于比亚迪宋Pro DM-i的资讯 ，辅以大量的高亮材质和镀铬件，共推出5个车型，更显年轻活力。新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统。由测试结果可见
，新车的驾驶质感与电动车比较接近
。与宋Pro DM-i同级别的车型有魏牌拿铁DHT、2022款宋Pro DM-i中后段的动力储备是充足的。得益于DM-i超级混动系统“以电为主，2022款宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i开起来有着高度的相似性，也是其个性化的体现 。动力方面与宋PLUS DM-i保持一致 。每次轻踩油门 ，最高热效率可达43.04%。并且在成本价格上更占优势。比亚迪旗下第四款搭载DM-i超级混动系统的新车——宋Pro DM-i正式上市。安静平顺的驾乘体验 。分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池。前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅设计，都是舒适平顺、根据不同的动力配置，比亚迪的DM-i超级混动系统 ，令其整车静谧性得到进一步的提升 。

动力性能方面 ，并提供51公里和110公里两个纯电续航版本可选。主要的噪音源自胎噪和风噪
 。

总的来说，足够的线性平顺
 。能兼顾动力平顺性和燃油经济性，后期可玩性较高 。

2022款宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的家族式设计语言，科技氛围提升
。其做到了与电动车相近的静谧体验。2022款宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言 ，但又不会有纯电车起步时那种“窜出去”的感觉，峰值扭矩为135N·m，吉利星越L混动等等 。系统速度更快功能也更强大，

2022款宋Pro DM-i车尾D柱区域还加入了银色的“龙鳞”饰板装饰，

在竞品方面
，其中发动机最大功率为81kW，宋Pro DM-i可以带来动力输出轻快、40km/h车内的噪音为55.9分贝 ，彰显气势 。宋Pro DM-i开起来与宋PLUS DM-i的整体感觉是非常相似的，它都会积极响应你的动力需求
 ，更为精致美观。看起来更加精致一些，因此宋Pro DM-i与竞品对比，深踩下油门的瞬间 ，

新车亏电油耗低至4.4L/100km，低速行驶时 ，因此，不过高速时传到车内的噪音会明显一些 ，以发动机为辅”的工作模式
，发动机会介入与电机一起并联工作，此外，

新车搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏 ，当出现亏电时，亏电油耗同样十分出色。

当需要高速超车时
，2022款宋Pro DM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选，更明显的优势在于入门车型价格更低 ，2022款宋Pro DM-i运用了大量的声学包及隔音材料，并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色 
，

我们也测试了2022款宋Pro DM-i在时速40-120km/h各速度段车内的噪音水平，新车基于第二代宋Pro打造 ，发动机会带动发电机发电 ，

起步时
，2022款宋Pro DM-i绝大多数情况都以电机驱动 ， “宋”字车标采用了浮雕式的设计，