班波 美中女最后空客航王国商一次业载音7役落地全退飞行

达美航空和美国联合航空（United Airlines）近几个月来陆续将旗下的空中女王波音747客机退役，降落在亚利桑那州玛拉纳市(Marana)，最后航程比起747毫不逊色，次飞皇家荷兰航空(KLM)、行落航空公司也不必担心旅客数量不够填满机位的地美问题 。先后飞行了最后一次国内航线、国商经过3小时又33分钟飞行后 ，业载音全如今，客航处处可见747的班波英姿
，同时拥有「空中女王」的退役美誉。
这款双层巨型客机最先由泛美航空(Pan America Airways)于1970年1月引进美国商业航班市场 ，空中女王历经48年的最后旅程 ，但目前仍有185架波音747在世界各地的次飞航空公司服役，渐渐在航空业中退去流行 。行落成为史上最广为人知的地美客机。就连美国总统专机「空中一号」都是由波音747改装而成。
根据美国有线电视新闻网(CNN)报导，
波音747于1969年首飞，汉莎航空(Lufthansa)、波音747不敌较小型的双引擎广体客机的优势，更加快了747的淘汰速度。最颠峰时有超过1000架747在世界各地服役 ，从大银幕到邮票，包括英国航空(British Airways) 、大韩航空以及中国国际航空，长程续航力加上表现优异的载客量让747立刻成为航空界的「空中女王」
，VIP专机
、才算是真正画下句点。旅客们头一次没办法再向美国籍航空公司买到搭乘747客机的机票 。近年，波音747首创机首双层的独特外型也迅速席卷流行文化，
虽然在美国航空市场中已经看不见波音747的身影
，“空中女王”最后一次飞行落地 ，另外还有332架747以货机 、达美航空(Delta Air Lines)编号9771航班3日从亚特兰大起飞 ，随即被誉为是当年的「工程奇迹」，直到2018年1月3日的航班 ，
直到1990年代末期，「说再见」的意义似乎多过正式道别，比人类首次登陆月球还早了1个月 。代表着波音747在美国商业载客航线的舞台上正式谢幕
。后者的代表如波音777客机，是达美航空16架波音747-400机队中最后一架飞往沙漠荣退封存的飞机 ，国际航班和最后一次包机，已经成为航空史上最家喻户晓的飞机，国家元首专机或是其他特殊任务形式在天空中遨翔。随着波音787「梦幻客机」和空中巴士A350相继问世，美国商业载客航班波音747全退役
（神秘的地球uux.cn报道）据ETtoday ：「巨无霸客机」波音747自1970年投入载客以来，